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預(yù)制地鐵盾構(gòu)管片的制作方法和技術(shù)參數(shù)
發(fā)布時間：2018/11/13 15:19:26 點擊次數(shù)：2629
盾構(gòu)隧道施工過程的管片安裝應(yīng)力、圍巖壓力、盾尾注漿和變形穩(wěn)定后等各種工況下管片鋼筋應(yīng)力的量測結(jié)果。通過鋼筋應(yīng)力反算方法提出管片環(huán)向壓力和彎矩的解析公式。掌握了在8～16m淺埋深且斷面位于半巖半土的盾構(gòu)隧道管片在不同工況下的受力特性。隧道圍巖壓力測試結(jié)果表明,隧道斷面位于土層中,圍巖壓力可用朗肯土壓力理論計算,位于強風(fēng)化巖層中,按朗肯土壓力理論計算的結(jié)果應(yīng)折減。
實測鋼筋和混凝土應(yīng)變值比屈服應(yīng)變小1～2個數(shù)量級,管片處于彈性工作狀態(tài)。管片安裝并注漿時,隧道圍巖壓力和管片鋼筋應(yīng)力均達到最大值。管片安裝后3d,受力趨于穩(wěn)定。對實測管片環(huán)向壓力和彎矩與設(shè)計值比較,設(shè)計值偏小,設(shè)計時應(yīng)考慮注漿壓力等施工荷載。管片安裝過程中千斤頂?shù)膲毫妥{壓力對管片的受力影響非常大,必須對兩者進行合理控制,防止壓裂管片。
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